凯恩利车铣复合机的优点是什么
目前，大多数的车铣复合加工，在车削中心上完成，环城数控车床，而一般的车削中心只是把数控车床的普通转塔刀架换成带动力刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能
。由于转塔刀架结构、外形尺寸的限制，动力头的功率小，转速不高，医疗器械零件刹车毂cnc数控车，也不能安装较大的刀具。这样的车削中心以车为主，铣、钻功能只是做一些辅助加工。动力刀架造价昂贵，造成车削中心的成本居高不下，国产的售价一般超过10万，电脑刹车毂cnc数控车床，进口的超过20万，一般用户承受不起。经济型车铣复合大多都是XZC轴，就是在卡盘上增加了一个旋转的C轴 ，实现基本的铣削功能。
目前市面上车铣复合加工中心设备种类繁多，WFL，DMG，大连机床，台湾台钰精机，DOOSAN(斗山机床)、都有这种高端设备；目前市面上车铣复合比较知名的软件有edgecam、UG NX 等等。
数控机床产品技术水平有了稳步提高
首先，中上档装备水平迅速提升。目前，大型汽车覆盖件自动冲压线等10多类设备已达到国际水平，完全可实现进口替代。高速龙门五轴加工中心等20多类产品基本达到国际先进水平，具备替代进口产品的水平。精密卧式加工中心形成具有自主知识产权的和柔性制造系统核心技术。高速、复合等高层次数控加工中心已完成阶段性研发，但在功能性能、可靠性方面与国际先进水平还存在一定差距。
其次，数控系统梯次前移。我国在中档数控系统研究开发方面取得了长足的进步，2010年以来，程控气压自动车床CNC数控，已累计在航空航天、能源、船舶、汽车等重点领域实现了3.5万余台国产中档数控系统配套应用，实现了进口替代。多通道、多轴联动等高性能数控系统系列产品打破国外技术垄断，主要技术指标已基本达到国际主流档数控系统的水平，实现了为多种高速、精密数控机床配套。
上次档数控系统在重点军工企业实现小批量应用。开发的标准型数控系统实现了批量生产，国内市场占有率从10%提高到25%。形成了数家产业化生产基地，其中广州数控设备有限公司已形成年产各类数控系统10万台的生产能力，产量位居世界第二。我国数控系统已初步具备与国外同类产品的竞争能力，并实现了数控系统批量出口，2010——2014年累计出口各类数控系统9600余套，其中五轴联动数控系统近700套。后，功能部件产品质量水平稳步提高，品种系列不断完善。国产功能部件已实现与机床主机的批量配套；工具产品已经基本具备为汽车行业提供现代切削工具的能力。数控系统、功能部件和工具与数控机床主机的应用示范和批量配套，有助于形成完整的产业链，推动机床产业的结构调整。
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